2012航運界年度“大片”巨獻
2013-01-09 16:32:54 來源：中國交通報編輯：國際船舶網 我有話要說

片名：《滿城盡帶黃金甲》之《滿城盡被“ST”》

上映時間：2012年全年

主演：中國遠洋、中海集運、長航鳳凰、*ST長油、SST天海等上市公司

內容概覽：航運市場持續低迷，直接導致我國部分上市航運企業出現現金流幾近斷裂、連續虧損，進而影響到成績單很“難看”.

統計數據顯示，2012年三季度，14家航運類上市公司實現營業收入1032.8億元，同比上升5%;凈利潤呈現全行業整體虧損局面，虧損總額達到79.7億元，較上年同期的57.3億元進一步擴大。其中9家企業前三季度出現虧損，中國遠洋、*ST長油、長航鳳凰和中海發展分別虧損64.0億元、9.4億元、6.3億元和4.1億元。而前三季度現金流指標也不容樂觀。據Wind統計數據顯示，前三季度14家上市航企經營活動現金流量凈額為-42.9億元，較上年同期減少44.8億元。

展望全年業績，將是一片慘淡。根據航運企業發布的公告，中海發展、寧波海運、中海海盛預計將出現首次虧損，海峽股份、招商輪船和中遠航運預計凈利潤將出現不同程度的下滑，中國遠洋則預計將繼續虧損。據此判斷，如果今年四季度不能扭虧為盈的話，包括中國遠洋、中海集運、長航鳳凰在內的三家企業將面臨連續兩年虧損而被ST的命運，SST天海將面臨連續三年虧損而被退市預警，*ST長油則將面臨連續四年虧損而被退市的命運。

相關企業隨之八仙過海，各顯神通。中遠集團董事總經理馬澤華11月接受媒體采訪時表示，作為一家上市公司，中國遠洋盡管持續面臨財務困難，但不太可能從政府獲得具體的援助。中國遠洋將盡力通過削減成本、加強營銷、提高收入改善業績。

“自救”的方式還有很多。他們通過發債券、賣固定資產或公司股權等各種方式籌集資金、增厚利潤。比如，長航鳳凰2012年以來分別轉讓持有的馬鞍山港口（集團）有限責任公司10%股權、中平能化集團湖北平鄂煤炭港埠有限公司5.4%股權、重慶新港長龍物流有限責任公司28%股權，評估總價值為9960萬元。

觀后感

曾經風光無限的上市航運企業由“滿城盡帶黃金甲”變成了“滿城盡被ST”,深刻地勾勒出市場低迷導致的滄海桑田。此情此景，不禁讓人扼腕嘆息。不過，陽光總在風雨后。當前航運市場的不景氣，只是暫時的。潮起潮落正是航運市場的特征。身處市場寒冬，航運企業應積極主動地冬訓、冬泳，從自身挖掘潛力，加強行業間精誠合作、抱團取暖。只要堅持，航運市場的春天不會遙遠。